汽車電氣化推動了消費車種進入商業和工業運輸領域，並迫使汽車電子不斷發展。雖然該技術領域曾經專注於娛樂、導航和舒適系統，但現在已將重點轉向高功率、高電壓和能源管理系統。

這類電力不僅限於電池和電動機，動力傳動系統和動力管理系統也有類似的要求。為了能夠跟上電動汽車不斷變化的需求，測試工程師面臨的挑戰是跟上趨勢，並避免每隔幾個月購買新的測試設備。

宏浩創新科技提供的直流電源、電子負載、雙向電源、電力分析儀、耐壓測試器等設備皆具有可靈活測試多個設備並仍能滿足未來需求的功能。

 

量測方案

充電樁，OBC – 充電系統測試

車載充電器 (On-Borad Charger, OBC)、插入式充電系統和無線充電器測試

決定購買電動汽車時的主要問題之一是如何以及在哪裡充電。這個問題促使汽車行業推進不同的充電概念，以減少充電對駕駛員的影響。這種趨勢似乎正在朝著需要更小電流和更少銅的更高電壓發展。雖然行業決定了標準，但對這些概念的測試需要一個多功能電源，該電源可以滿足許多這些充電器具有的低電壓和高電壓要求。
具有寬範圍功能的直流電源系列可以滿足這些不斷變化的需求。寬範圍輸出讓您在很寬的電壓範圍內獲得全功率，而不是像傳統直流電源那樣只能在最大電壓下。直流電源的最大電壓還提供了1000V、1500V 和 2000V ，這些型號具有高功率密度、雙向能力、函數發生器、能源回收功能和極低的 EMC 排放，以滿足對 EV 電動車充電系統技術不斷增長的要求。

車載充電器 (On-Borad Charger, OBC)、插入式充電系統和無線充電器測試

DC-DC 轉換器測試 （DC-DC Inverter）

電動汽車中的直流轉換器用於將電池電壓（200-800V）轉換為前燈、收音機和其他電子輔助設備使用的不同電壓（12V~48V）。測試設備需要直流輸入的可程式電源和連接直流輸出的電子負載。
雙向直流電源 EA-PSB 9000 和 10000 系列可用於提供或吸收電壓，讓測試工程師能夠最大限度地減少所需的測試設備。電源內置函數產生器可用於測試現實世界中的情況，例如大燈反复打開和關閉或在冬天時打開加熱器。PSB 雙向電源具備的高效率，測試期間只有 5-10% 的功率損失，其餘的功率會再生回電網。

DC-DC 轉換器測試 （DC-DC Inverter）

牽引逆變器（Traction Inverter）測試

在電動汽車中，電機由交流電驅動，但大部分車輛由直流電供電。這是有道理的，因為電的來源是電池。為了減輕這種牽引力，逆變器用於來回轉換來自電池和電機的能量。牽引逆變器還可支援再生製動（regenerative braking）、升壓和開關保護。
EA-PSB直流電源可以在模擬電池輸出的同時，為牽引逆變器供電。也可以在電機變成發電機時模擬電池充電（負載）。與傳統直流電源相比，而寬範圍功能提供彈性的輸出範圍，從而在電壓輸出降低時提供全功率輸出。換句話說，雙向直流電源和負載可以替代許多傳統的直流電源，因為傳統直流電源通常需要很多不同型號，才能覆蓋牽引逆變器的高電壓/低電流和低壓/高電流的不同工作點。

牽引逆變器（Traction Inverter）測試

燈、繼電器、傳感器和附件測試

除了電動汽車的主要部件外，電動汽車和內燃機汽車中還有許多其他部件也會使用到直流電源。與車輛中的許多組件一樣，為它們供電所需的電壓可以從標準的 12V 到高達 1000V 或更高。 由於種類繁多，測試工程師被迫購買幾個傳統的直流電源來測試一切。
宏浩創新科技所提供的可程式直流電源和電子負載結合高功率密度設計和寬範圍輸出功能，可涵蓋更廣泛的工作範圍，並有效節省寶貴的機架空間和成本。 通過使用 Anybus 模塊與 CANopen、CAN、以太網（Ethernet）、Profibus 等選配件可進行數位通訊，大幅減少與測試系統 ATE 的整合時間。

燈、繼電器、傳感器和附件測試

燃料電池、電池和電池管理系統測試

電動汽車的動力來源是電池、燃料電池和電池管理系統。由於車輛各個部分對電力的需求如此之大，因此必 須通過模擬真實世界的條件來測試電池和燃料電池。在100 度高溫下啟動交流電、停止、高峰時間通勤是 EV 在道路上會遇到的所有情況，並且需要能夠重現這些場景以滿足各種汽車測試標準。
EA 直流電源、負載和雙向直流電源中的內建函數和任意波形產生器簡化了模擬各種驅動條件的過程。它還包括電池測試功能以便自動對電池充電或放電。 EA 的 PSB 系列的雙向直流電源可以準確地模擬電池以測試電池管理系統，而無需等待電池充電或放電到特定的充電狀態。

電池模組測試

燃料電池測試

電池管理系統測試

實現多通道一次量測電力組件效能

Vitrek PA900 是單機具備4通道的電力分析儀，用於測試電力模組的效能以及記錄各參數的變化。精準並有效率的量測，對於電動車輛來說是很重要的。 電池的儲能有限，若能有效的提升各電力模組的效率，將有利於市場及技術的發展。

Vitrek PA900 電力分析儀具備Virtual Power Analyzer (VPA) 功能，也就是虛擬電力分析儀。此功能可將多台並聯的PA900電力分析儀，自由的選擇通道進行計算。如此一來，將有效的利用每一個通道，減少儀器的購置成本。

如下圖所示，傳統的電力分析儀在進行三組電力模組間的效能時，需要使用到４台，若以PA900電力分析儀進行量測，可用2台即可完成。

LV 123 車輛測試標準

Automotive Test Standard for BMW, Audi, Daimler, Volkswagen and Porsche

LV123 是德國汽車原始設備製造商開發的測試標準，用於測試道路車輛高壓部件的電氣特性和安全性。這些測試旨在在輸入電壓或需求低於或高於正常情況的情況下將電氣元件放入道路車輛，以確保設備可以繼續運行。

這些在操作過程中可能遇到的極端現實條件，測試工程師需要重現波形或測試序列，以確保產品持續運作。借助可程式直流電源的內建任意波形和函數產生器，您將具備編輯精確波形所需的一切，而這些波形可重現 LV 123 標準提出的測試要求。

在這種情況下，使用 EA-PSB 9000 / 10000 系列雙向直流電源可創建 LV 123 標準中概述的測試條件。您可以看到圖示範例：上限操作能力。

從範例中可以看出，PSB 可以輕鬆且準確地再現指定波形。通常，這種類型的測試必須要組立一個特別的測試系統。 PSB 可以直接執行測試所需的電源輸出，拉載功能，以及創建任意波形。

能夠從一台儀器即完成所有這一些測試，讓您可以節省時間、成本，更重要的是大幅降低測試複雜性。