電動車與車用電子

決定購買電動汽車時的主要問題之一是如何以及在哪裡充電。這個問題促使汽車行業推進不同的充電概念，以減少充電對駕駛員的影響。這種趨勢似乎正在朝著需要更小電流和更少銅的更高電壓發展。雖然行業決定了標準，但對這些概念的測試需要一個多功能電源，該電源可以滿足許多這些充電器具有的低電壓和高電壓要求。

具有寬範圍功能的直流電源系列可以滿足這些不斷變化的需求。寬範圍輸出讓您在很寬的電壓範圍內獲得全功率，而不是像傳統直流電源那樣只能在最大電壓下。直流電源的最大電壓還提供了1000V、1500V 和 2000V ，這些型號具有高功率密度、雙向能力、函數發生器、能源回收功能和極低的 EMC 排放，以滿足對 EV 電動車充電系統技術不斷增長的要求。

電動汽車中的直流轉換器用於將電池電壓（200-800V）轉換為前燈、收音機和其他電子輔助設備使用的不同電壓（12V~48V）。測試設備需要直流輸入的可程式電源和連接直流輸出的電子負載。

雙向直流電源 EA-PSB 9000 和 10000 系列可用於提供或吸收電壓，讓測試工程師能夠最大限度地減少所需的測試設備。電源內置函數產生器可用於測試現實世界中的情況，例如大燈反复打開和關閉或在冬天時打開加熱器。PSB 雙向電源具備的高效率，測試期間只有 5-10% 的功率損失，其餘的功率會再生回電網。

在電動汽車中，電機由交流電驅動，但大部分車輛由直流電供電。這是有道理的，因為電的來源是電池。為了減輕這種牽引力，逆變器用於來回轉換來自電池和電機的能量。牽引逆變器還可支援再生製動（regenerative braking）、升壓和開關保護。

EA-PSB直流電源可以在模擬電池輸出的同時，為牽引逆變器供電。也可以在電機變成發電機時模擬電池充電（負載）。與傳統直流電源相比，而寬範圍功能提供彈性的輸出範圍，從而在電壓輸出降低時提供全功率輸出。換句話說，雙向直流電源和負載可以替代許多傳統的直流電源，因為傳統直流電源通常需要很多不同型號，才能覆蓋牽引逆變器的高電壓/低電流和低壓/高電流的不同工作點。

除了電動汽車的主要部件外，電動汽車和內燃機汽車中還有許多其他部件也會使用到直流電源。與車輛中的許多組件一樣，為它們供電所需的電壓可以從標準的 12V 到高達 1000V 或更高。 由於種類繁多，測試工程師被迫購買幾個傳統的直流電源來測試一切。

宏浩創新科技所提供的可程式直流電源和電子負載結合高功率密度設計和寬範圍輸出功能，可涵蓋更廣泛的工作範圍，並有效節省寶貴的機架空間和成本。 通過使用 Anybus 模塊與 CANopen、CAN、以太網（Ethernet）、Profibus 等選配件可進行數位通訊，大幅減少與測試系統 ATE 的整合時間。

電動汽車的動力來源是電池、燃料電池和電池管理系統。由於車輛各個部分對電力的需求如此之大，因此必 須通過模擬真實世界的條件來測試電池和燃料電池。在100 度高溫下啟動交流電、停止、高峰時間通勤是 EV 在道路上會遇到的所有情況，並且需要能夠重現這些場景以滿足各種汽車測試標準。

EA 直流電源、負載和雙向直流電源中的內建函數和任意波形產生器簡化了模擬各種驅動條件的過程。它還包括電池測試功能以便自動對電池充電或放電。 EA 的 PSB 系列的雙向直流電源可以準確地模擬電池以測試電池管理系統，而無需等待電池充電或放電到特定的充電狀態。