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各式交通工具的新動力 — 動力電池測試
近一個世紀以來，火車都是由直接電力驅動提供動力，船舶和中小型飛機則是用汽柴油引擎，現在我們終於可以實現以電池為動力基礎的各種可能設計了。越來越多的公司正在將研發資源投入到我們最重要的大眾交通工具中。
EA Elecktro-Automatik 是歐洲直流電源解決方案的領導者，為即將到來的電池新時代提供正確且最先進的測試解決方案。 PSB 雙向電源可以靈活地測試 D2D 轉換器，而無需使用真正的電池； PSI可編程直流電源提供豐富的波形生成以滿足標準EN 50155-2017； ELR 再生直流負載是鋰離子和燃料電池技術電池壽命測試的最佳功率密度。
相關產品
量測方案
長時間電池模擬測試
電池電動火車沒有或有限的架空線，以最大限度地減少基礎設施投資，此外，它為旅客提供更舒適的行駛環境。與電動汽車一樣，我們需要針對新電池電動火車上的所有新電力電子組件製定新的測試方案。
燃料電池為長距離行駛提供穩定和高容量的動力來源，在鋰離子充電電池的支持下，這種混合解決方案實現了電池電動火車的未來。優化燃料電池、鋰離子和 DC-DC 轉換器之間的能量轉移對工程師來說將是一項具有挑戰性的任務。為了進行不同的場景測試，可編程和可配置的電池模擬器可以簡化測試時間並縮短上市時間。
從遊艇到中大型貨輪的電氣化
根據聯合國貿易和發展會議的數據，船舶運輸了世界上大約 80% 的商品。 未來幾年，跨洋運輸將繼續增加。然而，船舶會產生大量廢氣，如硫氧化物、氮氧化物、煙塵顆粒和細塵，以及 二氧化碳 (CO2)。因此，需要電氣化從航運業去除這些重污染物，是前進的道路。
船舶電氣化的三大主流：
- 柴油-電力驅動：柴油發電機發電。 然後電力驅動電動機，驅動船舶的螺旋槳。
- 混合動力驅動：除了內燃機之外，還配備了電池，它可以在需要功率峰值時在短時間內額外開啟。電池也可以儲存多餘的能量，這將允許船舶在一段時間內僅使用電力航行。
- 全電驅動：船上沒有內燃機，所有能量都來自電池。
Reference: Infineon
航太工業的量測挑戰
飛機上的飛機電子設備和其他電動設備會受到一些最極端的電力條件的影響。為確保航空電子設備在空中後仍能可靠運行，它們接受了各種測試，以證明它們能夠承受過壓和欠壓條件、斷電和電壓瞬變。
MIL-STD-704，“飛機電力特性”，確定了飛機電力的要求和特性，而 MIL-HDBK-704-7 和 MIL-HDBK-704-8 描述了設計用於操作的設備的測試方法和程序分別來自 270 VDC 和 28 VDC 電源。
Elektro-Automatik 的直流電源、電子負載和雙向電源產品線具有的功能可以讓當今的航空電子設備經受住考驗，且能滿足未來的需求。 EA 的 PSI、EL、ELR 和 PSB 產品系列可提供高達 2000V 的電壓，具有自動量程和板載任意波形和函數生成功能。這種靈活性使 EA 能夠產生或吸收模擬真實世界條件所需的功率，並確保航空電子設備和機載設備即使在最不利的條件下也能繼續運行。
電力分析儀的高電壓和大電流的量測支援
Vitrek PA900 是單機具備4通道的電力分析儀，用於測試電力模組的效能以及記錄各參數的變化。其中的高電壓模組（PA920 的電壓K模組）最高電壓量測可達1625Vrms。
Vitrek PA900 電力分析儀可搭配超高精度的電流傳感器，3000A或更大的電流也沒有問題。其具備有ppm等級的精度，大幅提高了電力參數量測與計算的精確度。
電氣安全測試 — 耐壓測試器 ／ 電氣安規分析儀
傳統的耐壓測試器有時無法達到航太工業及其他交通工具的安規測試需求。更高的絕緣電阻量測，或是高電流的直流耐壓測試是必須的。而在航太工業也會要求400Hz的測試頻率。
Vitrek 95x 電氣安規測試系列可提供更高的輸出能力，直流耐壓可達15kVdc或電流50mA，絕緣電阻量測可達2Tohm。若您有需要500VA的輸出能力，更不能錯過這台進階的電氣安規分析儀。
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